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Neue Modelle: Honda NC750X und VFR1200X Crosstourer überarbeitet

Mit Feinarbeit macht Honda zwei seiner Crossover-Bikes fit für die neue Saison: Neben optischen und technischen Details werden vor allem die DCT-Getriebe auf den neuesten Stand gebracht. Dazu gibt’s neue Dekore für alle X-Modelle. 

 

Mit den NC-Modellen hat Honda einen Volltreffer gelandet. Nun kommt nach dem Update von 700 auf 750 Kubik bereits die zweite Überarbeitung für die X-Version. Da wäre zunächst die Schale: Die NC750X bekommt ein neues Näschen mit sieben Zentimeter höherem Windschild, dazu moderne LED-Lichttechnik und ein um einen Liter gewachsenes Helmfach. Das renovierte Fahrwerk kommt von Showa, der aufgefrischte Schalldämpfer soll besser klingen und ist leichter. Das DCT-Doppelkupplungsgetriebe verfügt nun über einen dreistufigen Sportmodus.
Das DCT wurde auch bei der VFR1200X Crossrunner überarbeitet, hier allerdings noch gründlicher: Neben dem dreistufigen Sportmodus erkennt das System dank Software-Update nun auch Gefälle und Steigungen und passt die Gangwahl entsprechend an. Und auch die Crossrunner freut sich über eine neue Cockpitscheibe, die nun mit einer Hand verstellt werden kann. Das V4-Triebwerk erfüllt ab 2016 die Euro-4-Norm. Um die Verwandtschaft der X-Modelle optisch rüberzubringen, erhalten NC750X, VFR800X und VFR1200X modellübergreifend ähnliche Farben und Dekore.

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