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Sechseindrittel: Kawasaki stellt neue ZX-6R 636 vor

Aufgebohrt: Die 2013er ZX-6R schöpft aus 636 Kubikzentimetern Hubraum satte 131 Cavalli

Nachdem die Grünen sich im letzten Jahr der 1000er Ninja widmeten, stand für 2013 die ZX-6R auf dem Programm: Bei der Überholung haben die Kawa-Ingenieure kaum eine Schraube an ihrem Platz gelassen und der kleinen Ninja einen auf 636 Kubik vergrößerten Hubraum sowie eine Hand voll elektronischer Helferlein spendiert.
 
Durch eine Verlängerung des Hubs ist der Hubraum um 37 auf 636 Kubik angewachsen. Die Japaner versprechen, dadurch ein höheres Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen zu realisieren. Auf dem Papier drückt der Reihenvierzylinder 131 PS bei 13500 Touren, mit Staudruckaufladung sollen es gar 137 Pferde sein. In puncto Fahrbarkeit setzt Kawa nun auch im 600er-Segment auf elektronische Helferlein: Neben zwei verschiedenen Motorkennfeldern sind außerdem Kawasakis KTRC genannte, einstellbare Traktionskontrolle und das „Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System“ getaufte Rennsport-ABS an Bord. Auch am Fahrwerk haben die Japaner Hand angelegt: Vorne geht nun eine Big Piston Upside-Down Gabel zu Werke, der Dämpfungsweg des Federbeins wurde von 190 auf 215 Millimeter erhöht. Besonders am Herzen lag den Kawa-Entwicklern die Fahrbarkeit im Straßenverkehr.
 

Preise hat Kawasaki noch nicht genannt, samt den Elektronik-Spielereien dürfte der Kurs der ZX-6R 636 aber ein ganzes Stück über der aktuellen Ninja angesetzt sein.

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