Panamericana Teil 23: Old Mining Road

In Eagle Pass endlich die Tankmöglichkeit. Bis Laredo sind es 125 Meilen über den Interstate. Kein Problem bei 450 Kilometern Reichweite und vier Stunden Tageslicht. Auf der Karte scheint eine Abkürzung möglich, 40 Kilometer weniger. Die „Old Mining Road“ führt dicht am Rio Grande an der Grenze entlang. Irgendwann endet der Teerbelag. Aber wozu hat man eine Enduro ! Die nächsten 70 Kilometer werden unerwartet lang und dramatisch.

Ich halte bei einem Pickup der Border Controll, die hier alle 10 Kilometer unterwegs sind, um mich nach dem Zustand der Strecke zu erkundigen. Bis Laredo seien es ein bis zwei Stunden, es kämen einige sehr sandige und einsame Passagen.

Die voll beladene V-Strom schlingert durch sandige Trockenbetten. Das geht gerade so, ohne an den Bridgestones Luft abzulassen. Als ich einmal eine Spur ganz am Rand der Piste suche, rutscht das Vorderrad weg in den feinen tiefen Wüstensand. Ich stecke fest. Seit 15 Kilometern habe ich keinen Menschen gesehen.

Ich könnte Luft ablassen. Auf der Dortmunder Motorradmesse habe ich eine praktische Miniluftpumpe gekauft. Die steckt in der Packtasche. Aber bei der Hitze ist mir jeder zusätzliche Handgriff zu viel. Mit viel Schweiß und brachialer Gewalt zerre ich die Suzuki wieder auf festen Grund und fahre noch vorsichtiger weiter

Auf der Suche nach Schatten halte ich am Pistenrand. Die Dornenbüsche sind keine zwei Meter hoch. Ich könnte mich darunter setzen. Dann fällt mir die Warnung der liebenswürdigen Lady im JC Penny-Museum wieder ein, dass sich dort gerne Klapperschlangen herumtreiben.

Nach der zwanzigsten Kuppe erblicke ich immer noch den sandigen Track vor mir. Ich sehne mich nach einer Pause, will mich hinsetzen, unterlasse es aber wegen der Schlangen und Skorpione. Dreißig Meilen weiter wartet ein klimatisiertes Hotelzimmer auf mich – das ist sicher. Ich gebe Gas.

von Hans-Jürgen Weigt

Die Reiseroute I: bis zur Winterpause

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