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Crosstourer? Woher kommen die Daten?
hallo,
ich bin von der neuen ausgabe sehr enttäuscht muss ich sagen ...
ihr schreibt bei der crosstourer dass sie 117ps haben wird, dies stimmt ja absolut nicht, denn sie wurde offiziell mit 129ps vorgestellt!
ich kann auch nicht verstehen dass immer auf das hohe gewicht hingewiesen wird. denkt doch endlich mal daran, dass sie eine V4 ist und per kardan angetrieben wird!
das extrem nervige rechts-links schaukeln wie es bei einer GS-Boxerkiste bei der gasannahme zu finden ist, wird hier mit sicherheit nicht auftauchen.
v.g.
Daten Crosstourer
Hallo realmaxi,
die Daten stammen von Honda, zunächst wurde der Crosstourer mit 86 kW angegeben. Die Korrektur von Honda kam für uns zu spät, das Heft war schon im Druck. Zum hohen Gewicht: 276 Kilo (zzgl. optionales Doppelkupplungsgetriebe) sind für eine Reiseenduro einfach viel Holz, unabhängig vom Antrieb. Warum sollen wir das verschweigen?
Sonnige Grüße aus der MOTORRAD NEWS-Redaktion
Artikel Freizeitsklaven Heft 8/011
Auch ohne schlechten Gewissen kann kann das Motorrad sehr wohl auf den Hänger mitfahren. Mein Beispiel : Neukauf ohne Zulassung im Winter, nach Unfall und nach Motorschaden wieder nach Hause, und wie es meinen Freund ergeht, zur Wahrung des Familienfriedens mit Kind und Kegel IN DEN URLAUB, - damit er wenigstens dann dort mal ne Runde fahren kann. Also bitte nicht so stupide über ne Hängerfuhre urteilen.
Gruß vom Opa kacpilli
Test BMW F800R ?
Hallo Leute seht ihr mein verwundertes Gesicht?
In der News 2/2011 wudre in der Vorschau für März ein Vergleichstest Aprilia Shiver-BMW F800R angekündigt, un nu nickese?
Stattdesen der Test der GS-Tiger auch schön aber warum?
Vergleich Honda CBR - Suzuki GSX F
In der Aprilausgabe wurde groß Angekündigt das in der Mai Ausgabe ein Vergleich zwischen Honda CBR 600 F und Suzuki Gsx 650 F kommt. Aber was sehe ich, ich sehe nix.... kommt der noch???
Vergleich Honda CBR - Suzuki GSX F
Hallo Buspilotin,
leider konnte Honda uns anders als versprochen die CBR 600 F nicht rechtzeitig zur Verfügung stellen. Und auch fürs nächste Heft stehen wir derzeit noch im Dunkeln - wir warten auf die Bestätigung, dass die CBR endlich abholbereit ist.
Sonnige Grüße
Test BMW F800R gegen Shiver
Hallo,
wie auch der Hinweis auf unserer Vorschauseite besagt, müssen wir manchmal kurzfristige Änderungen vornehmen. Diesmal haben wir aus Gründen der Aktualität der Tiger 800 den Vorzug gegeben - das Moped ist brandneu. Der Vergleichstest Shiver gegen F800R ist für die Ausgabe 5/10 anvisiert.
Sonnige Grüße aus der MOTORRAD NEWS-Redaktion
Kawasaki Z1000 SX gegen Yamaha FZ1 Fazer
Nun der Charakter der FZ1 Fazer wurde sehr gut wiedergegeben.
Die Durchzugsschwäche lässt sich mit legalem einfachen Mittel wegzaubern. 17 gegen 16 Ritzel tauschen und eintragen lassen. Was bei beiden Maschinen einfach nicht zeitgemäß ist, ist der Verbrauch. Die Kawa ist ein optisch tolles Moped, was seine Langzeitqualität noch Unterbeweis stellen muss.
Mfg
Schleswig,Nils
Honda NR-Renngeschichte (MOTORRAD NEWS 2/2011, S. 104
Hallo,
mit großem Interesse habe ich die Story über Hondas NR-Motorräder gelesen. Die Renngeschichte verfolgte ich Anfang der 1980er Jahre mit großer Faszination!
Zwei Dinge wusste ich nicht, bzw. kann ich kaum glauben:
1. Kam es, wie auf S. 106 geschrieben, wirklich zu einem Einsatz 1983/84 einer Ovalkolben-250er, sei es als Parallel- oder V-Twin? Wenn ja, wann und wo?
2. Wurde die NR 750 nach dem Einsatz 1987 bei den 24 Stunden von Le Mans in Superbike-Rennen eingesetzt?
Danke im Voraus für den "Nachhilfe-Geschichtsunterricht"!
Mit motorsportlichen Grüßen,
Rainer
NR 750
Zu 1.: Keine Ahnung.
Zu 2.: Ja: http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_NR 1987, acht Jahre später nahm Honda mit der weiterentwickelten NR750 am Langstreckenrennen in Le Mans teil. Mit fast 160 PS bei 15.500 U/min war sie ihrer Konkurrenz (ca. 130 PS) überlegen und erreichte damit den zweiten Startplatz. Im Rennen schied sie aufgrund eines Defekts aus, konnte aber die Überlegenheit des Konzepts demonstrieren. Kurz darauf wurden Ovalkolbenmotoren von der FIM verboten.