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Moderne Fahrwerke mit ihren vielfältigen Einstellmöglichkeiten lassen sich nur dann wirklich nutzen, wenn sie individuell auf Fahrer und Einsatzzweck justiert sind. Das aber ist angesichts der Komplexität selbst für Fachleute nicht einfach.
Norbert Klisch, der Geschäftsführer vom Triumph World Store in Düsseldorf, hat sein erstes Umbauprojekt fertiggestellt. Seine Thruxton "Sportster" soll ein waschechter und dabei bezahlbarer Café Racer sein. Um im Sinne des Kunden auf Nummer sicher zu gehen, war ihm wichtig, dass keine garantierelevanten Teile geändert werden.
Ducati-Fahrer, denen eine 1198 zu unbequem, eine Monster aber zu unsportlich ist, finden mit den neuen „Monster Art-Kits GP Replica” einen Weg aus der Misere.
Ihr habt euer Motorrad in mühevoller Kleinarbeit veredelt? Oder einen kernigen Café Racer gebaut? Ein brutales Ratbike, ein feinen Cruiser oder gar einen Streetfighter auf die Räder gestellt? MOTORRAD NEWS sucht die schärfsten Leser-Umbauten. Nur die ausgefallensten Geräte schaffen es ins Heft.
Wem seine R 1200 GS zu schwachbrüstig ist, der sollte dringendst bei Rehcing vorstellig werden: Die BMW-Spezialisten blasen die 1200er gehörig auf und verpassen ihr ein Big Bore Kit.
Ein Crash mit der exklusiven BMW HP2 Sport muss kein Unglück sein. Gemeinsam mit Procar-Motorrad in Köln sowie dem französischen Designer Nicolas Petite verwandelt Wunderlich die Sport-BMW bei Bedarf in eine radikale Fahrmaschine.
Unbeirrbaren Geradeauslauf und mehr Stabilität beim Beschleunigen verspricht Mizu mit einer CNC-gefrästen Schwingenverlängerung. So lässt sich aus dem Supersportler ein prima Dragster bauen.
Dass unsere Regional-Magazine fast jeder kennt, wussten wir. Dass wir aber Zuschriften aus dem Ausland bekommen, hat uns doch etwas überrascht. Für die Rubrik „Leser-Umbau“ hat uns Christophe aus Frankreich Bilder seiner Daytona 675 zugeschickt.
Über 20 Jahre rollt die Transalp bereits, die Fangemeinde ist riesig. MOTORRAD NEWS zeigt, was am Typ RD13 verbessert werden kann, ohne die Qualitäten der jüngsten Transe zu verwässern. Hier geht's zum kostenlosen Download des Artikels.
Ein bisschen Druckluft, ein wenig Lachgas – und schon macht die Triumph Tiger dicke Backen: Gewalttätige 348 PS soll die vom Wiener Triumph-Händler Ossimoto dressierte 1050er auf die Straße bringen.
