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Wie funktionieren Gabel, Kardan oder Kurbelwelle? Motorrad.net geht ins Detail

Schönheit siegt: KURVE 2/17 – jetzt im Handel

BMW, Harley, Honda, Kawasaki, Suzuki,Moto Guzzi, MV Agusta und Yamaha, dazu Kreidler und 100 Jahre Zündapp: Die neue KURVE Klassik startet wieder zu einem intensiven Ausflug in die Geschichte der Motorradschätze. Neben der wunderbaren Technik steht wieder der Zeitgeist der 70er und 80er Jahre im Mittelpunkt. Dazu gibt es Abstecher zu Motorradmuseen, ein Porträt des Motorradreise-Gurus Bernd Tesch und eine Huldigung an den Nürburgring. Am Kiosk und in unserem Shop.

Liebesdienste: Marktübersicht Inspektionspreise

Um einen Überblick im Inspektionspreis-Dschungel zu bekommen, haben wir uns aus der Zulassungsstatistik der wichtigsten Hersteller jeweils ein aktuelles Motorrad mit kleinerem und eins mit größerem Hubraum herausgepickt  – die ganze Strecke gibt's als kostenlosen DownloadSie haben es sich verdient: Nach einer langen Saison sind die meisten Motorräder reif für eine Inspektion. NEWS wühlte sich Ende 2016 durch die Wartungspläne von 18 Topsellern und sagt, wie sehr die anstehende Inspektion die Spritkasse schröpft.

Hinterhofgeschraubt: Yamaha SCR950 von Jeff Palhegyi

Noch bevor wir unsere Hintern auf Yamahas neue SCR950 schwingen konnten, legt der kalifonische Customizer Jeff Palhegyi bereits einen zauberhaften Umbau hin. „Während der Pressevorstellung sah ich die YDS3C Scrambler neben der SCR950 stehen.“, sagt Jeff zu seiner Inspiration.

Volldampf-Tourer: Dauertest-Finale Kawasaki Z 1000 SX

Dauertest-Finale: Kawasaki Z 1000 SXMit der Z 1000 SX lässt Kawasaki im Sporttouring-Bereich nichts anbrennen. Im Dauertest beweist der Power-Four zudem seine Qualitäten als Dauerläufer und im harten Alltag.

Fahrbericht Yamaha Tracer 700: Travel-Agent

Yamaha Tracer 700Yamaha präsentiert mit der Tracer 700 einen weiteren Ableger der
erfolgreichen MT-Bau­reihe. NEWS forschte in Südtirol nach Tricks und Tücken des Touren-Twins.

Thronfolger: Fahrbericht BMW R 1200 GS

Das Beliebteste noch beliebter machen: Eine Herkules-Aufgabe, der sich BMW mit jeder Neuauflage der R 1200 GS stellen muss. Neben umfangreichen Änderungen und dem Update auf Euro 4 sollen die Varianten „Exclusive“ und „Rallye“ der Königin weiterhin das Krönchen sichern.

Lowtech-Tuning: Honda CRF 1000L Africa Twin im Dauertest

Läuft bei ihr: Völlig unbeeindruckt quert unsere Twin die 20 000er-Marke. Handlungsbedarf gab es kaum.

Bremshebel kann brechen: Yamaha ruft WR 125 R/X zurück

Yamaha ruft WR 125 R/X zurückYamaha ruft die WR 125 R/X Typ DE07 zurück. Aufgrund einer in der Produktion nicht korrekt ausgeführten Schweißarbeit kann es zu einem Bruch am Fußbremshebel zwischen dem Ausleger und der Fußbetätigung kommen. Im schlimmsten Fall kann der Bremshebel abbrechen.

Italian Stallion: Maxitest Moto Guzzi MGX-21

Völlig abgedreht, ganz auf der Trendwelle oder Macho-Bike alter Schule? Die Moto Guzzi MGX-21 polarisiert schon im Stand. Und erst recht, wenn sie fährt.

Atacke 3: ContiRoadAttack 3

Schräg und handlich waren sie schon immer, jetzt bläst Conti auch zum Angriff auf nasse Straßen. Mit einer frischen Mischung und regenoptimiertem Profil soll der ContiRoadAttack 3 Sporttou­rern unter allen Umständen zu beschwingtem Fahrvergnügen verhelfen.

Tritt-Fest: Fußraste „Evo“ von SW Motech schafft freie Wahl

Höher, tiefer, vor, zurück: Mit der zweifach exzentergelagerten Fußraste „Evo“ schafft SW-Motech die freie Wahl unter 36 möglichen Stiefelpositionen.

Doppellauf: Doppelauspuff „GP Duals“ von LeoVince

Stereoklang für alle: Durch den Doppelauspuff „GP Duals“ lässt LeoVince bereits zwölf vollkommen unterschiedliche Motorräder ausatmen. Mit E-Zulassung verkaufen die Ita­liener das keramikbeschichtete Edelstahl unter anderem für BMW R nineT Scrambler, Kawasaki Z 800 und Yamaha MT-10.

Kabelbruch: Yamaha ruft Majesty S zurück

Yamaha ruft Majesty S Typ SE81  zurückYamaha ruft den Yamaha Majesty S Typ SE81 zurück, da es zu einem Ausfall des Tachometers kommen kann.

Steak links, Senf rechts: Seitentaschen für die Scrambler

Seitentaschen für die ScramblerUnsere Dauertest-Scrambler wird viel in der City bewegt, dort macht sie wirklich Freude. Für den kleinen Einkauf verpassten wir ihr die originalen Ducati-Taschen.

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