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Ladegeräte: So fahren Kawasaki Ninja H2R und H2

Süße, kleine Maus, diese Kawa: Hier reitet Kollege Ferges den Ballermann mit 326 PferdchenFür das mächtigste Serienmotorrad der Welt flog Till bis nach Katar. Dort gibt es genug Auslauf für die 326 PS starke Kawasaki Ninja H2R. Interessanter ist allerdings die 200-PS-Schwester Ninja H2. Diese aufgeladene Kawasaki darf man nämlich auf der Straße fahren. Und das Zwitschern des Kompressors hört man auch besser.

Tschüss ER-6, hallo Ninja 650: Kawasaki speckt Mittelklasse ab

Während die ER-6f in den USA schon länger unter dem Namen Ninja 650 firmiert, bekommt der Paralleltwin nun auch in Deutschland den sportlichen Beinamen. Doch nicht ohne die Kawa tatsächlich sportlicher zu machen.

Euro-4 vs. Race-Kit: So klingt die neue Ninja mit und ohne Korken


 
Mit neuer Gabel, neuer Bremse, geändertem Chassis und überarbeitetem Motor hat Kawasaki die Ninja ZX-10R fit für 2016 gemacht. Wie sich so ein Supersportler in Euro4 anhört, erfahrt ihr im Video.

Ritt auf der Kompressorkugel: Kawasaki Ninja H2R mit 326 PS im Fahrtest

Süße, kleine Maus: Hier reitet sich Till erstmal mit der nur 200 PS starken Kawasaki Ninja H2 warm, bevor es auf den Ballermann mit 326 Pferdchen gehtFür das mächtigste Serienmotorrad der Welt flog Till bis nach Katar. Dort gibt es genug Auslauf für die 326 PS starke Kawasaki Ninja H2R. Interessanter ist allerdings die 200-PS-Schwester Ninja H2. Diese aufgeladene Kawasaki darf man nämlich auf der Straße fahren. Und das Zwitschern des Kompressors hört man auch besser.

So klingt die neue Ninja: Kawasaki ZX-10R mit Euro4 im Soundcheck


 
Mit neuer Gabel, neuer Bremse, geändertem Chassis und überarbeitetem Motor hat Kawasaki die Ninja ZX-10R fit für 2016 gemacht. Wie sich so ein Supersportler in Euro4 anhört, erfahrt ihr im Video.

Soundcheck: Kawasaki Ninja H2

Mit der neuen H2 hat Kawasaki ein brutales Geschoss gebaut: 206 PS auf dem NEWS-Prüfstand sind Rekord, dazu eine ordentlicher Klang. Hört mal hin.


 
Den kompletten Maxittest mit Fahreindrücken und Messwerten findet ihr in NEWS 8/2015, die ab 9. Juli am Kiosk liegt.

30 Jahre Ninja: Kawa-Days trumpfen auf

Kawa meets Oldies: Beim Schotten-GP wird dieses Jahr der Ninja-Geburtstag gefeiertVom 15. bis 17. August steigen die „Kawasaki Days 2014“ zusammen mit dem legendären Schottenring-Classic-Grand-Prix. Alle Besucher erwartet nicht nur ein breitgefächertes Angebot rund um die japanische Kult-Marke, sondern gleichzeitig auch eine der berühmtesten Oldtimer-Rennveranstaltungen in Deutschland.

 

Elektroschocker: So fährt Kawasakis neue ZX-6R 636

2006 wurde Kawasakis 636er Ninja eingestampft, ZX-6R-Fahrer müssen seitdem mit 599 Kubik zufrieden sein. Mit der neuen Sechser kommt der Extra-Druck zurück, dazu mit ABS und Traktionskontrolle die volle Packung Elektronik. NEWS flog zur Anprobe nach Kalifornien.

Sechseindrittel: Kawasaki stellt neue ZX-6R 636 vor

Aufgebohrt: Die 2013er ZX-6R schöpft aus 636 Kubikzentimetern Hubraum satte 131 Cavalli

Nachdem die Grünen sich im letzten Jahr der 1000er Ninja widmeten, stand für 2013 die ZX-6R auf dem Programm: Bei der Überholung haben die Kawa-Ingenieure kaum eine Schraube an ihrem Platz gelassen und der kleinen Ninja einen auf 636 Kubik vergrößerten Hubraum sowie eine Hand voll elektronischer Helferlein spendiert.

Rote Glut: Ducati Panigale 1199

2012 gibt's was auf die Omme: Ducatis neue 1099 Panigale drückt 195 PS bei 188 Kilo Leergewicht Panigale, genauer: Borgo Panigale heißt der Vorort von Bologna, in dem das Ducati-Werk beheimatet ist. Und zwar seit der Firmengründung im Jahr 1926. Doch "Tradition" stand im Lastenheft der neuen 1199 Panigale nicht an erster Stelle: kein Gitterohrrahmen, kein Zahnriemen. Aber haufenweise Hightech.

Aufgezündet: Kawasaki Ninja ZX-10R – jetzt mit Video

Horst am Limit: Die Ninja liefert 200 PS, Traktionskontrolle und ABS - Männchen macht sie auch mit dem kräftigen Till Ferges an BordKawasaki legt nach: Die Grünen wollen sich von BMW nicht die Butter vom Brot nehmen lassen und pusten die neue ZX-10R auf ganze 200 PS auf. Till Ferges war für MOTORRAD NEWS im arabischen Emirat Qatar und testete das schnelle Stück auf feinstem Rennasphalt.

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