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Stealth-Cruiser: Honda NM4 Vultus

Mit einem abgedrehtem Mix aus Roller und Cruiser stellt Honda eine Art edlen Tarnkappen-Integra vor. Basis ist der neue 750er Zweizylinder der NC-Baureihe. 

Ein wenig erinnert die NM4 Vultus an die selige DN-01, der mit Deauville-Antrieb und hydraulischer Kraftübertragung kein Erfolg beschieden war. Die Technik der Vultus ist allerdings eine völlig andere.
Unterm futuristischen Plastikkleid arbeitet der sparsame wie durchzugstarke Parallel-Zweizylinder der NC-Baureihe, allerdings in der neuen Variante mit 750 Kubik und 55 PS bei 6250 Touren. Der Twin wird kombiniert mit dem ebenfalls für die NC und den Roller Integra erhältlichen Doppelkupplungsgetriebe. Der Fahrer hat so die Wahl zwischen dem entspannten D-Modus und dem sportlichen S-Modus, darf aber jederzeit auch per Knopfdruck selber schalten.
Für Stabilität soll vorne ein 18-Zöller sorgen, der in einer 43-Millimeter-Telegabel mit 125 Millimeter Federweg steckt. Hinten dreht sich ein prestigeträchtiger 200er Gummi mit 17 Zoll Durchmesser, angetrieben durch eine konventionelle O-Ring-Kette. ABS ist Serie.
Dazu gibt es pfiffige Detaillösungen und ein Design, das auch für den nächsten Star-Wars-Film taugt. So wird der Tacho in der Grundeinstellung je nach Fahrmodus mal weiß, blau, pink oder rot illuminiert, insgesamt stehen 25 Farben zur Auswahl. Die Scheinwerfer basieren auf LED-Technik. Der Soziussitz lässt sich hochklappen und verschieben, er dient im Solobetrieb dann als Rückenlehne. Zudem sind in das Plastikkleid zwei Staufächer integriert, das rechte bietet üppige drei Liter Fassungsvermögen.
 
Technik
Motor:         Zweizylinder-Viertakt-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, Sechsgang-Automatik, Kette
Leistung:         40 kW (55 PS) bei 6250 U/min
Drehmoment:         68 Nm bei 4750 U/min
ABS:         serienmäßig
Sitzhöhe:         650 mm
Tankinhalt:         11,6 l
Leergewicht:         245 kg
Preis inkl. Nk.: 11755 Euro
 

Eigene Bewertung: Keine Durchschnitt: 4.1 (10 Bewertungen)

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