Kardanantrieb versus Kettenantrieb

Hatte an meiner V-Strom einen Scottoiler montiert. Als ich sie mit etwas über 70000km Laufleistung verkaufte, war immer noch die 1. Kette drauf. Während der ganzen Zeit bei verschiedensten Wetterbedingungen verbrauchte ich bestimmt nicht mehr als 1 Liter des guten Öls. Auch auf der Bandit habe ich sofort den Scotti montieren lassen.

Für die Pflege von Motorradketten gibt es sehr gut funktionierende Kettenöler zb. Scottoiler, CLS ( ca. 100,- - 200,- €) usw. Dadurch beschränkt sich die Kettenpflege auf die Kontrolle des Ölvorrates und gelegentliches Nachfüllen (so alle 1000 km). Der Vorteil des Kettenantriebes liegt im Gewicht und im Preis. Moderne Kardanantriebe haben auch keinen Fahrstuhleffekt mehr und fahren sich so unkompliziert wie eine Kette.
Der Vorteil der Wartungsfreiheit des Kardanantriebes wird allerdings durch Kettenöler zum großen Teil relativiert. Kette mit Kettenöler fahren heißt für ca. 30.000 km fahren und vergessen. Ein neuer Kettensatz kostet, je nach Motorrad, max. ca. 300,- €. Für den Preis eines Kardanantriebes gibt es schon ein gutes Gebrauchtmotorrad. Die Frage des Pflegeaufwandes dürfte bei der Entscheidung "Kette oder Kardan" jedenfalls keine Rolle spielen, hier geht es nur ums Geld...
Übrigens, die genialen Kettenkästen, die Ketten so wartungsarm wie ein Kardan machte (schon vor mehr als 40 Jahren!) gab es bei MZ.
Viele Grüße aus der Kulturhauptstadt 2010

Kuck mal hier, hab ich gerade beim stöbern gefunden: http://www.motorrad.net/schrauberprinz/kostenloser-download-schrauberpri...
Da wird der Kardan erklärt.