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Ladegeräte: So fahren Kawasaki Ninja H2R und H2

Süße, kleine Maus, diese Kawa: Hier reitet Kollege Ferges den Ballermann mit 326 PferdchenFür das mächtigste Serienmotorrad der Welt flog Till bis nach Katar. Dort gibt es genug Auslauf für die 326 PS starke Kawasaki Ninja H2R. Interessanter ist allerdings die 200-PS-Schwester Ninja H2. Diese aufgeladene Kawasaki darf man nämlich auf der Straße fahren. Und das Zwitschern des Kompressors hört man auch besser.

#Letsride: Kawasaki Ninja H2R und H2 im Video – Rundgang und Testfahrt in Katar


 
Kawasaki hat ein Motorrad gebaut, dass nicht mit normalen Maßstäben zu messen ist: Die Ninja H2R hat über 300 PS und soll über 370 Spitze rennen. NEWS fuhr nach Katar, um die Ninja H2R und ihre zivile Schwester Ninja H2 zu testen. Hier unser Video.

Minimalisten-Moped: Honda frischt 125er auf

Honda hat die unscheinbare CB 125 F aufgefrischt. Es gibt keine überborden­den Emotionen oder exzentrische Optik – der Achtelliter-Single setzt auf praktische Werte. NEWS fuhr das Jungbike rund um London zur Probe.

Allmächtige! So fährt die neue KTM 1290 Super Duke R

Geht ab wie die Katze von Herrn Schmidt: KTM 1290 Super Duke R im Test (Fotos Francesco Montero/Sebas Romero)180 PS, 144 Newtonmeter, 7,2 Sekunden von null auf zweihundert: Mit der 1290 Super Duke R entfesselt KTM das wildeste Straßenbike der Geschichte. Aber kann man mit diesem Biest noch ganz normal Motorrad fahren?

Dreimalschnell: Triumph Street Triple R 2013 im Fahrbericht

Jetzt im Fahrbericht: Triumph Street Triple RLeichter, schärfer, handlicher: Mit der nächsten Generation der Street Triple macht Triumph der Mittelklasse Beine. MOTORRAD NEWS randalierte mit dem R-Modell des mittlerweile legendären Drillings durchs andalusische Hinterland. 

Scharfmacher ausprobiert: Conti SportAttack2 und RaceAttack2

Bei den radialen Tourensportreifen mischt der RoadAttack 2 schon länger vorne mit. Jetzt legt Conti auch im Supersportbereich nach: NEWS testete die neuen Sport- und RaceAttack2 auf dem hauseigenen Contidrom. 
 
 
 

Video plus Fahrbericht: Suzuki V-Strom 650

Frisch gemacht: Suzuki macht aus der V-Strom 650 eine bessere V-Strom 650Seit sieben Jahren rollt die V-Strom 650 erfolgreich durch die reisende Mittelklasse – 10.000 Stück wurden in Deutschland bisher verkauft. Abgesehen vom Euro-III-Update hat sich am Alleskönner seitdem nicht viel getan. Höchste Zeit für einen Nachfolger – wir rollten mit der 2012er V-Strom durch Kroatien.

Schon gefahren: K 1600 GT/GTL

Sechs und Geld: Die BMW K 1600 GTL in artgerechter UmgebungDer Einstieg in den Sechszylinder-Luxus beginnt mit der K 1600 GT bei 19.900 Euro plus Nebenkosten, die noch komfortablere GTL wird mindestens 21.850 Euro kosten. MOTORRAD NEWS ist beide Dickschiffe bereits gefahren, den Fahrbericht findet ihr in der aktuellen Ausgabe.

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