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Frisch und cross: Hondas neue MX-Motorräder für 2015

Mit mehr Dampf: Dank neuem Zylinderkopf aus dem HRC-Regal soll die CRF450R spürbar mehr Druck abliefernMehr Dampf für Hondas Crosser: Mit Detailverbesserungen rollen die 2015er-Varianten von Hondas CRF250R und CRF450R in den Schlamm. So haben die Japaner den MX-Motorrädern einen Schalter zur Auswahl des Motormappings spendiert, die CRF450 bekommt zudem einen neuen Zylinderkopf und einen überarbeiteten Endtopf.

Zusätzlich trägt die große CRF nun eine frischere Version der Kayaba-Luftfedergabel und eine größere 260er-Bremsscheibe vorn. Und dank neuer Graphics sowie der neuen Dunlop MX52 soll die 450er der MX1-Factory-Maschien von HRC so ähnlich sein wie nie zuvor.

Leicht gemacht: Durch eine neue Luftfedergabel von Showa haben die Japaner Gewicht eingespartAuch bei der 250er setzt Honda vorn nun auf eine 260er-Bremsscheibe und zudem auf eine 1,3 Kilogramm leichtere, luftgefederte Gabel von Showa. Um weiteres Gewicht einzusparen, kommt am Federbein eine Feder aus einem leichteren, stärkeren Material zum Einsatz. Auch die 250er rollt auf Dunlops MX52 aus dem Honda.Werk und trägt frische Aufkleber. Und genau wie bei der großen Schwester lassen sich mit dem EMSB-Schalter drei verschiedene Motormappings aufrufen. Hierbei hat man die Wahl zwischen einem aggressiven, einem weicheren und einem Allround-Modus.

Preise haben die Japaner noch nicht genannt.

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