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Die MOTORRAD NEWS-Diät: Weil der neue China-Imbiss die Bäuche wachsen lässt, muss Harleys Fat Bob im Dauertest ran.
Der Trick ist einfach: Wenn die Figur aus dem Ruder läuft, weil in der Mittagspause stets der China-Imbiss angesteuert wird, ist die beste Lösung ein richtig fettes Motorrad. Dank der Relativität lässt es die Plautze ratzfatz schlank aussehen – ganz ohne Diätstress.
Bei Kilometer 2600 übernehmen wir die mattschwarze Harley Fat Bob, eine waschechte Dyna mit 1,6- Liter-V2, 320 Kilo Leergewicht und 2,33 Meter Länge. Die dicken Scheibenräder in 16 Zoll machen den Erstkontakt noch respekteinflößender, vorne dreht sich ein pompöser 130/90B16.
Doch der fette Robert überrascht die ganze Belegschaft: Das Dickschiff bremst zumindest vorne einwandfrei, zieht kräftig aus dem Keller hoch und macht dank brauchbarer Schräglagenfreiheit sogar im Kurvengewühl Laune. Mecker gibt‘s zunächst nur für das etwas knorrige Fahrwerk. Als nächstes steht ein Duell mit der Victory Hammer an – mal sehen was die Fat Bob im direkten Vergleich reißen kann.
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