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Neue Modelle: Husqvarna TR 650 Terra/Strada

Fürs Grobe: Die TR 650 Terra kann man mit Stollen auch durchs Gelände hoppeln lassenHusqvarna stellt das nächste Motorrad auf BMW-Basis vor: Die TR 650 wird vom Einzylinder der G 650 GS befeuert, leistet aber gleich zehn PS mehr als die Basis. Vom neuen Single wird es gleich zwei Versionen geben, beide kommen mit ABS angerollt. 
 
 

Mit aufgemotztem BMW-Single: Husqvarna TR 650 StradaFür den reinen Straßenbetrieb stellen die Italiener die Modellvariante Strada auf Gussräder in 19 und 17 Zoll, ABS ist Serie. Wer sich dagegen auch mal in lockeres Gelände wagen möchte, greift zur TR 650 Terra. Die soll mit 21 Zoll vorne mehr Spurtreue in der Pampe bieten und macht mit Drahtspeichenrädern und hohem Kotflügel auf Enduro. Hinten wird die TR 650 Terra in der Version mit abschaltbarem ABS mit einem 17-Zöller bereift – die Variante komplett ohne Stotterbremse bekommt eine 18-Zoll-Felge verpasst. Eine echte Sportenduro soll die Terra freilich nicht sein, wie bei ihrer Scrambler-Schwester TR 650 Strada müssen auch hier 190 mm Federweg reichen.
 

Profiteur: Husqvarna freut sich über die Organspende von BMWDie drahtigen Huskys wird von einem getunten BMW-Einzylinder befeuert, der wie gehabt bei Loncin gefertigt wird. Das in der BMW als solide geltende Triebwerk leistet in der TR 650 stolze 58 PS. Geänderte Nockenwellen, höhere Verdichtung, größere Ventile und weniger Schwungmasse zeichnen dafür verantwortlich. Ab Werk lässt sich der Einzylinder wieder auf die 48 PS der Organspenderin BMW G 650 GS drosseln, um die Huskys fit für den neuen Stufenführerschein zu machen. Beide Versionen werden knapp über 180 Kilo Leergewicht auf die Waage bringen. Preise sind noch nicht bekannt, die Motorräder werden im Herbst offiziell präsentiert.
 

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