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MotoGP 2012: Zweitakt adieu und 1000 Kubik in der Königsklasse

Hubraum statt Spoiler: 1000 Kubik machen schnellCasey Stoner legt vor: Bei den ersten Testfahrten in Sepang knackt der Honda-Pilot die 2-Minuten-Schallmauer und liegt knapp eine halbe Sekunde vor seinen Konkurrenten. Am dritten Testtag brachen die vier schnellsten Piloten Valentino Rossis Rundenrekord von 2009 und zeigten so, was mit 1000 Kubik in der neuen Saison möglich ist. Moto2-Weltmeister Stefan Bradl machte es sich mit 2:01.894 auf Platz elf gemütlich.

Auf der Suche nach Kontrolle: Jorge Lorenzo bemühte sich in Sepang um die korrekte Einstellung von Chassis und Elektronik seiner YZR-M1 und landet 0,591 Sekunden hinter StonerZwar geht es bei den ersten Testrunden in Malaysia nicht um Bestzeiten. Sondern darum, das Fahrzeug besser kennenzulernen und abzustimmen. Doch zeigen die Zeiten deutlich, dass die Tausender der neuen Saison im Rennbetrieb deutlich hurtiger unterwegs sein dürften als die 800er des Vorjahres.
Ein weitere Neuerung in der MotoGP sind die CRT ("Claiming Rule Teams"). Diese Teams starten mit modifizierten Serienmotoren im Prototypen-Chassis. In Verbindung mit einem etwas größeren Tank für die CRTs soll finanziell nicht so üppig bestückten Teams die Möglichkeit gegeben werden, in der Königsklasse zu starten.
Die dritte Änderung betrifft die kleinste Klasse: Die 125er Zeitakter werden durch einzylindrige 250er Viertakter abgelöst. Einheitliche Elektronik, Einheitsreifen und weitere technische Beschränkungen sollen hier als Kostenbremse wirken.

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