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Öffentliche Warnung des KBA: Integralhelm Nishua NTX-3 dämpft unzureichend

Ein seltener Vorgang: 80 Käufer konnten nicht ermittelt werden, das Kraftfahrtbundesamt spricht deshalb eine öffentliche Warnung bezüglich des von Louis zurückgerufenen Helms Nishua NTX-3 aus.

Weichmacher für harte Tage: Winterreifen Avon Trail Rider M+S

Saisonende? Gibt’s nicht in der motorrad.net-Redaktion. Und wenn es schneit, werden eben Winterreifen getestet.

Kleidlel Flolett: Probefahrt Kreidler Dice CR 125

So wie damals: Das Sitzgefühl erinnert an die Florett.Nicht aus Kornwestheim, sondern aus dem Reich der Mitte stammt die jüngste Kreidler-Inkarnation Dice CR 125. Kult oder Konsumgut? Geil oder Gurke? Retro oder geht so?

Lowtech-Tuning: Honda CRF 1000L Africa Twin im Dauertest

Läuft bei ihr: Völlig unbeeindruckt quert unsere Twin die 20 000er-Marke. Handlungsbedarf gab es kaum.

Ausprobiert: Klapphelme für 200 Euro

Für Oberklasse-Klapphelme kann man gut und gerne ein kleines Vermögen ausgeben. Für alle, die nicht gleich das Sparschwein schlachten wollen, haben wir uns in der Klasse um 200 Euro umgesehen. Den Artikel mit allen Infos findet ihr hier als Download.

Bremshebel kann brechen: Yamaha ruft WR 125 R/X zurück

Yamaha ruft WR 125 R/X zurückYamaha ruft die WR 125 R/X Typ DE07 zurück. Aufgrund einer in der Produktion nicht korrekt ausgeführten Schweißarbeit kann es zu einem Bruch am Fußbremshebel zwischen dem Ausleger und der Fußbetätigung kommen. Im schlimmsten Fall kann der Bremshebel abbrechen.

Startklar: Meldung für ADAC-Nachwuchsklassen

Los gehts: Bis zum 12. Februar können sich Nachwuchs-Racer in den ADAC-Serien anmelden.Der ADAC bietet mit dem Mini-Bike-Cup und dem Pocket-Bike-Cup jungen Piloten den Einstieg in den Rennsport. Auf den Pocket-Bikes gehen sechs- bis zehnjährige Nachwuchsfahrer an den Start. Piloten zwischen acht und 14 Jahren gehen auf den Mini-Bikes an den Start.

Enduro-Kult: 400 000 Zuschauer in Le Touquet

Rappelvoll: Trotz Wetterkapriolen kamen reichlich Zuschauer nach Le TouquetMit einer großen Besucherzahl ging die Enduropale du Touquet Anfang Februar über die Bühne: 400000 Zuschauer und über 2000 Aktive verwandelten Le Touquet in die Hauptstadt des Offroad-Sports.

Italian Stallion: Maxitest Moto Guzzi MGX-21

Völlig abgedreht, ganz auf der Trendwelle oder Macho-Bike alter Schule? Die Moto Guzzi MGX-21 polarisiert schon im Stand. Und erst recht, wenn sie fährt.

Frage des Monats: Supersportler im Kommen?

Für das Gebiet der MotorradSzene Kurve: Uwe Dähn von "Suzuki-Dähn"Eine Frage, viele Antworten. Jeden Monat fragen wir Branchen-Insider nach ihrer Meinung. Damit ihr wisst, wie unterschiedlich Kenner aus jeder Region denken, stellen wir euch ihre Antworten in einer Galerie zusammen.

Flotte Einser: Spaßige Fahrzeuge mit A1-Führerschein

Flache Flunder: Der ZTR kauert über dem Asphalt, trotzdem bietet er Rest-Komfort.Mit 16 Jahren und A1-Führerschein endlich unabhängig von den Eltern sein. Schule, Freunde oder Sportpatz, plötzlich kann man alles selber erreichen. Bleibt nur die Qual der Wahl, welche 125er es werden soll. Mit dem ersten Führerschein darf man aber noch viel mehr als Achtelliter-Bikes fahren. Wir präsentieren euch spaßige und legale Alternativen – alle fahrbar mit dem A1-Führerschein.

Pisten-Kraxler: Snow-Speed-Uphill an der Reiteralm

Der Berg ruft: 550 Meter Steilhang fordern vollen Einsatz.Flutlicht-Rennen auf einer speziell präparierten Skipiste. Nichts besonderes, wenn es nicht mit Motorrädern bergauf ginge. Der MSC Reiteralm lädt am 24. Februar zum Schnee-Uphill.

Tourenbiest: SW Motech knöpft sich KTM Super Duke GT vor

Sieht aus wie eine ganz normale Super Duke GT? Mitnichten, denn hier hat SW-Motech gleich eine ganze Reihe Zubehör im KTM-Look versteckt.

Kälte-Schützer: Ducati-Dauertester optimiert

Aufgepasst: Mit einigen Verbesserungen läuft die Scrambler auch im Schnee.Unsere Dauertest Ducati Scrambler läuft im Winter durch. Um mit ihr bei nass-kaltem Wetter noch mehr Spaß zu haben, besorgten wir einige Verbesserungen.

Eingebauter Trial-Fahrer: Honda mit Riding Assist steht ohne Ständer und fährt alleine

 
 
Ein Motorrad, das nicht umkippen kann – nachdem BMW mit seiner Studie „Vison Next 100“ bereits eine mögliche Motorradzukunft aufgezeigt hat, zieht Honda nun mit dem „Moto Riding Assist“ nach. Hondas Anti-Umfalltechnik sieht allerdings deutlich mehr nach Serienproduktion aus.

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