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MV Agusta bringt 675er: Infos und Bildershow zur MV Agusta F3

Schicker Rücken: Auch von hinten kann die MV entzückenMV-Chef Claudio Castiglioni ist überzeugt, dass der 675er Dreizylinder der ideale Antrieb für eine Mittelgewicht-Sportmotorrad sei. Mit dieser Meinung steht Herr Castiglioni nicht alleine da, schließlich hat Triumph mit der Daytona 675 nicht nur ein vorzügliches Sportbike geschaffen. Sondern auch die Basis für den Topseller Street Triple 675. Und von diesem Kuchen möchten die Italiener nun etwas abbekommen.
Der Motor soll laut MV Agusta das kompakteste Triebwerk dieser Kategorie sein, die Kurbelwelle dreht sich entgegen der Fahrtrichtung. Weitere interessante Features sind beispielsweise die Einarmschwinge, der rechtsseitig verlegte Dreifach-Auspuff, Ride-by-Wire sowie die von Möglichkeit, zwischen verschiedenen Mappings zu wählen. Ein echtes Highlight in dieser Klasse ist allerdings die Traktionskontrolle, die für mehr Vertrauen beim Angasen sorgen soll.
Der Rahmen, ein Mix aus Stahlrohr und Alu, schmiegt sich dicht an das schlanke Bike. Vorne kommt eine komplette einstellbare Marzocchi-Gabel zum Einsatz, hinten arbeitet ein Sachs-Federbein. Auch bei den Bremsen wird gemixt: Der Hauptbremszylinder kommt von Nissin, die radial verschraubeten Zangen dagegen von Brembo.



Eigene Bewertung: Keine Durchschnitt: 4.2 (10 Bewertungen)

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