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Suzuki preist die neue 750er als Allrounder an, als Spaßgerät für Wochenendausflug und Stadtverkehr, als Urlaub auf zwei Rädern. Dabei deutet das Design in eine andere Richtung: Die GSR750 wirkt kantig und sehr dynamisch, mit einem Hauch Streetfighter. Sie zielt also nicht nur mit Hinblick auf den Hubraum ganz klar in Richtung der Kawasaki Z750.
Beim Triebwerk griffen die Ingenieure auf das Herz der GSX-R 750 zurück, reduzierten die Leistung jedoch deutlich und haben den Vierzylinder mit Hinblick auf weiche Gasannahme und minimale Emissionen optimiert. Die Rede ist von 106 PS und 80 Newtonmeter Drehmoment. Der Auspuff verläuft im Gegensatz zur kleinen Schwester seitlich, dürfte sich also relativ einfach gegen ein schickes Zubehör-Rohr tauschen lassen. Das Gewicht beläuft sich auf 215 Kilo in der ABS-Version, der Tank soll 17,5 Liter fassen.
Beim Fahrwerk bringt Suzuki Standardware von Kayaba: Die 41-Millimeter-Gabel in Upside-Down-Bauweise lässt sich in der Vorspannung verstellen, ebenso wie das Federbein. Auch Bremsen, Rahmen (Stahl) und Schwinge sind nicht auf ultimative Sport-Performance ausgelegt, sondern mit Hinblick auf die Bezahlbarkeit des Motorrades eher einfach gehalten.
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