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Leichte Mädchen: Beta zeigt Editions-Trialer für 2013

Traditionell bietet Beta seine Trial-Motorräder auch als edle Editionsmodelle an. Nun steht die 2013er Factory-Edition der 125er, 250er und 300er am Start, in die die Erfahrungen der Werks-Teams einfließt. Einige Extras sind der Sonderedition vorbehalten, andere ein Ausblick auf das nächste Beta-Modelljahr.
 
 
 

 
Extras Motor:

– Magnesiumgehäuse bringen1,5 kg Gewichtsvorteil
– Kupplung* mit folgenden neuen Features:
o          Neues Übersetzungsverhältnis für bessere Kraftübertragung
o          Weniger Federdruck ergibt weniger Handkraft und leichteres Ausrücken
o          Kupplungsscheiben separate bearbeitet und vermessen 
– Veränderte Kanäle Ein- und Auslass für mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen*
– Grösserer Kurbelwellendurchmesser für mehr Druck aus dem Keller – ohne die Schwungmassen selbst zu vergrössern*.
– Pleuellagerzapfen grösser für mehr Haltbarkeit *
– Titankrümmer spart 500 g, mehr Performance über das ganze Drehzahlband *
– Kickstarter neu übersetzt*
– 10-42 Sekundärübersetzung, angepasst an den neuen Kupplungskorb*  
– Schwarze Motordeckel
– Dazu rote Silikonkühlerschläuche
 
 
Extras Fahrwerk:
– CNC gefräste 3-Punkt-Gabelbrücken, Schwarz eloxiert. Bringen weniger Gewicht und acht Einstellpositionen für den Lenker
– Features der Gabel:
o          SKF – Wellendichtringe sorgen für optimales Losbrechmoment
o          Zugstufe kann mit Drehknopf eingestellt werden
o          Leichterer Mechanismus Druckstufeneinstellung
o          Leichtere Dämpferkartusche   
– Neue Geometrie des Hebelsystems für mehr Progression mit vergrösserten Reserven *
– Komplett neuer Stossdämpfer mit mehr Volumen, mehr Länge und komplett neuem Setting (exclusiv für Betamotor)
– Neues Hebelsystem*    
– Neue Factory Wave - Bremsscheiben
– X-Light Reifen, spart 500 Gramm.
– Gold eloxierte Felgen  machen die EVO zu einem wertigen und einzigartigen Bike.
– Zahlreiche rot eloxierte Bauteile: Bremspumpendeckel, Einstellschrauben für Hebel, Öleinfüllstutzen, Kettenspanner und Lenkerstopfen.
– Eloxierte Aluminium Fussrasten. Leicht, stabil und mit mehr Grip für die Sohle
– Factory Graphics im Design der Werksmaschinen.
 * = Nur bei 300ccm -  Version

Preise:
EVO 125 FACTORY 6390 Euro + 129 Euro Nk
EVO 250 2T FACTORY 6590 Euro + 129 Euro Nk
EVO 300 2T FACTORY 6790 Euro + 129 Euro Nk
 

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